近幾年來，隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，電力、通訊、計(jì)算機(jī)等基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅速，這些行業(yè)正處于一個(gè)高成長時(shí)期，對蓄電池的需求日益增長。蓄電池內(nèi)阻監(jiān)測模塊如何預(yù)防蓄電池出現(xiàn)的安全隱患，請聽鈺鑫電氣小編接下來的講解！

蓄電池是目前使用的最為廣泛的工業(yè)備用電源蓄電池。但是，近年來由于蓄電池造成的工業(yè)電源故障卻在不斷上升。主要原因是成本壓縮造成的蓄電池質(zhì)量下降以及對于蓄電池缺乏合理有效的維護(hù)和監(jiān)測手段。根據(jù)移動(dòng)行業(yè)統(tǒng)計(jì)，目前在網(wǎng)的國產(chǎn)蓄電池中使用的循環(huán)次數(shù)僅能達(dá)到20－100 次，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于行業(yè)要求。

對于串聯(lián)使用的蓄電池來說，蓄電池的不均衡是常見的。新使用的蓄電池很多時(shí)候在進(jìn)行初充電以后仍然存在單體電壓的差異。在串聯(lián)使用的蓄電池組中應(yīng)盡量保證蓄電池組中蓄電池的均衡性。

有關(guān)的研究結(jié)果表明：板柵不同部位合金成分與結(jié)構(gòu)的分布均有所不同，因而會導(dǎo)致板柵電化學(xué)性能的不均衡性，這種不均衡性又會使在浮充和充、放電狀態(tài)下的電壓產(chǎn)生差異，且會隨著充、放電的循環(huán)往復(fù)，使這種差異不斷增大，且會隨著充、放電的循環(huán)往復(fù)，使這種差異不斷增大， 形成所謂的“落后電池（蓄電池失效）”。

目前國內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)要求，在一組蓄電池中最大浮充電壓的差異應(yīng)≤50mV，而發(fā)達(dá)國家的標(biāo)準(zhǔn)是≤20mV，所以應(yīng)重視并減小浮充狀態(tài)下蓄電池的電壓運(yùn)行的差異。

保定鈺鑫研發(fā)的蓄電池內(nèi)阻監(jiān)測模塊結(jié)合蓄電池參數(shù)傳感器采集到的蓄電池?cái)?shù)據(jù)和傳感器控制邏輯，采用被動(dòng)均衡的辦法，實(shí)現(xiàn)蓄電池電壓均衡，既能夠在蓄電池浮充狀態(tài)下完成電壓均衡過程，又不會破壞蓄電池整組浮充環(huán)境。

用戶使用的原有系統(tǒng)增加均衡功能，只需要對現(xiàn)有蓄電池在線監(jiān)測系統(tǒng)的單體電池傳感器進(jìn)行更換，即更換具備均衡功能的蓄電池智能參數(shù)傳感器即可實(shí)現(xiàn)電壓均衡，當(dāng)組內(nèi)電池最大壓差超過50mV時(shí)，可啟動(dòng)均衡邏輯，大大提高了蓄電池的壽命。

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